Presentan en Córdoba el plan revolución de los aviones

Presentan en Córdoba el plan revolución de los aviones

22/03/2017 Es el "nuevo paradigma aerocomercial" del país que tiene por objetivo duplicar en 2020 la cantidad actual de pasajeros de cabotaje, y llegar en diez años a 30 millones.

 

El plan “revolución de los aviones” será presentado durante esta jornada por los ministros de Transporte, Guillermo Dietrich, y de Turismo, Gustavo Santos. La presentación es, en realidad, el ordenamiento de los anuncios que se vienen realizando en los últimos meses. La decisión de lanzarlo en Córdoba pasa porque su aeropuerto fue elegido como hub de Aerolíneas Argentinas, de Alas del Sur y -se espera- de la noruega Norwegian que participará de la audiencia de abril para nuevas rutas aéreas.

Los ministros describirán la potencialidad del mercado argentino y regional que atrae a nuevas empresas. Hay conversaciones con Amaszonas, la primera línea aérea turística de Bolivia que opera vuelos regulares y charter en aviones Jet. Está interesada en la ruta Santa Cruz de la Sierra-Córdoba, según informó La Nación.

A Amaszonas Uruguay -una sociedad entre la boliviana y el grupo BQB- la semana pasada se le autorizó la ruta Montevideo - Córdoba que había quedado vacante desde la desaparición comercial de Pluna.

Con la española Air Nostrum, exaccionista de Sol Líneas Aéreas, hay conversaciones "avanzadas" para futuros vuelos de cabotaje. La empresa es una franquicia de Iberia que operaría en el país con el nombre Flyest, en un comienzo, haciendo vuelos chárter de cabotaje.

Con Air Europa -desde diciembre realiza cuatro vuelos semanales entre Córdoba y Madrid vía Asunción del Paraguay, con buenos niveles de ocupación- se analiza la posibilidad de una ruta Buenos Aires - Madrid - Frankfurt con precios promocionales que serían de entre 500 y 700 euros.

Los funcionarios señalan que el año pasado creció 9 por ciento la oferta de asientos desde y hacia Argentina, lo que se logró por la incorporación de aviones más grandes, más frecuencias y llegada de nuevas líneas aéreas. A su entender es sólo un "anticipo" de lo que se viene este año.

Admiten que la Argentina salió beneficiada en una batalla que se está dando en Barcelona con los vuelos intercontinentales y que, hacía años que no existía porque las empresas consideraban que desde esa ciudad esas rutas no eran rentables.