Tras la ruptura, Mestre competirá con la lista 3 de la UCR

13/03/2019 Dijo que en los próximos días se convocará al congreso partidario. Ratificó que en la capital cordobesa se votará el 12 de mayo. Reiteró críticas a la conducción nacional de Cambiemos.   

El intendente de Córdoba, Ramón Mestre, señaló que competirá con la lista 3 de la Unión Cívica Radical (UCR) para intentar llegar a la gobernación luego de la ruptura de Cambiemos en la provincia mediterránea, y acotó que mantendrá la fecha del 12 de mayo para los comicios municipales.

"Después de la disolución de Cambiemos trabajamos con nuestro equipo, llevando la alternativa a 20 años de populismo, escuchando y recorriendo. Se va a realizar el Congreso partidario para definir candidatos e ir seguramente con la lista 3 a las elecciones del 12 de mayo para lograr el triunfo", sostuvo.

Sobre el quiebre de Cambiemos en el distrito, aseveró que la fallida interna "estaba dentro de las reglas de juego" y ratificó su crítica a la cúpula nacional de la alianza.

"Trabajamos durante tres meses para poder llevar adelante lo que tiene que ver con la conformación de Cambiemos. Acordamos las reglas de juego. Lo que pedimos había sido conformado y acordado, la posibilidad de que los cordobeses elijan quién iba a representar a Cambiemos. Pedimos participar. Cuando no hay consenso, con el voto se resuelve a los candidatos", afirmó.

"Creíamos haber aportado lo mejor dentro de Cambiemos. Para nosotros no había plan B, pero desde la cúpula de Buenos Aires sí. Hasta ayer hubo un Cambiemos de primera en Buenos Aires y uno de segunda en el interior. Pedimos participar y que los cordobeses eligieran la fórmula que querían. Ahora trabajamos en la lista 3, con la UCR, y en llevar adelante las propuestas que le hacen falta a la gente en un momento dificultoso", añadió.

Sobre algunas de las propuestas para la provincia, enfatizó que de ser elegido trabajarán en políticas sanitarias y de educación, y subrayó principalmente que se enfocarán en las viviendas como prioridad, punto en el cual cuestionó a Unión por Córdoba.

"Hay graves problemas de salud y de seguridad. La obra pública es marketing, pero no es prioridad. Hay un faltante de 280 mil personas que no tienen vivienda, y no se construyeron en 20 años de gobierno", señaló.

Por otra parte,  ratificó que las elecciones en la ciudad de Córdoba se harán el 12 de mayo, mismo día que los comicios para gobernador, decisión que adjudicó al costo que representa una elección y a la cantidad de veces que deberían votar los cordobeses si se desdoblaran.

 

El fabricante de camiones Iveco suspendió a los 900 empleados de su planta de Córdoba

Sólo trabajarían 10 días en todo marzo. La italiana es otra de las empresas del sector del transporte que está en crisis y ya tiene a 4.000 empleados afectados por suspensiones o despidos

La crisis sin frenos del sector automotriz tiene víctima: el fabricante de camiones Iveco acaba de anunciar que suspendió a sus 900 operarios de su planta de Ferreyra, en Córdoba, que sólo funcionarán 1o días en el mes de marzo, según fuentes gremiales.

De esta manera, los empleados del sector automotriz afectados por suspensiones o despidos ya alcanzan los 4.000 en todo el país.

 

"Iveco informa que en función de los niveles actuales de demanda del mercado y de los stocks existentes se está llevando a cabo un proceso de suspensiones con pago de haberes", expresó la compañía, a pedido de Infobae, sin dar ningún otro detalle ni especificación. Los principales ejecutivos de la empresa están en Expoagro.

"Esta situación de suspensiones semanales, o diarias, se da hace dos o tres meses", dijeron allegados.

 

 Según Acara, la empresa vendió 158 camiones en enero, la mitad que el año anterior

Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), la empresa vendió 158 camiones en enero, la mitad que el año anterior. Iveco pertenece a CNH Industrial, un grupo italiano creado de la fusión de Fiat Industrial SpA y CNH, que además tiene otras marcas, como la agrícola New Holland.

"Desde su planta de Córdoba, la única fábrica de camiones que no ha interrumpido su actividad en el país, abastece al mercado local como así también a países del Mercosur, otras naciones de América Latina y Oriente", asegura el sitio web de la empresa, desde donde se detalla que tiene 10 concesionarios y más de 40 puntos de venta y servicio en todo el país.

 

Suspensiones en todo el sector

 

"Calculamos 3.500 despidos y 3.000 suspensiones en el sector. Hubo cierres, como el de Metalpar, que dejó sin trabajo a 600 personas. Era una carrocería con mucha integración nacional que dejó afuera a otras 1.500 personas que no son de Smata, pero están en rubros como plástico o vidrios. Otros fueron retiros voluntarios o achicamientos", explicó a Infobae Ricardo Pignanelli, titular del gremio Smata.

Con el recorte de salarios, el trabajador pierde todas las cargas. Me doy cuenta de cómo viene el proceso porque en nuestra obra social hay una demanda ascendente de psicología y psiquiatría, porque no trabajar afecta mucho", agregó el dirigente gremial. Según detalló, hoy el gremio cuenta con 85.000 afiliados.

 

En los últimos días anunciaron suspensiones en sus plantas Peugeot y Renault, que se sumaron a esquemas de licencias que ya venían implementando otras como Honda, Fiat y General Motors. En el sector aseguran que, salvo el caso de Toyota, la mayoría de las compañías planea tomar decisiones similares en el corto plazo.

 

Según los datos del Indec, en diciembre del año pasado, la capacidad instalada de la industria alcanzó su nivel más bajo desde 2002. En el caso de la industria automotriz trabajó al 25,6% de su capacidad.